Recente onderzoeken hebben aangetoond dat elektrische voertuigen (EV's) veel minder snel defect raken dan voertuigen met verbrandingsmotor (ICE).Vooral wat betreft het aantal bewegende onderdelen en de onderhoudsvereistenElektrische voertuigen hebben bijna nooit een vloeistofvervanging nodig en hun remplakken kunnen honderdduizenden kilometers meegaan.het vereist vaak gespecialiseerde technici voor de reparatie.
We hebben eerder verschillende studies gepubliceerd over de betrouwbaarheid van elektrische voertuigen.Laten we eens nader kijken naar de storingspercentages van elektrische voertuigen en deze vergelijken met benzine- en dieselauto's.
Dankzij de Duitse Automobilclub (ADAC) is een grote hoeveelheid gegevens over de aanvragen voor hulp bij het rijden voor elektrische voertuigen verzameld.Het is belangrijk op te merken dat de volgende resultaten niet rechtstreeks de betrouwbaarheid vertegenwoordigen.Door de methodologie van de ADAC weerspiegelen deze statistieken het aantal storingen per duizend voertuigen. Van 2020 tot 2022 was het gemiddelde foutpercentage voor elektrische voertuigen 4,2 per duizend voertuigen.,De Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om de problemen op te lossen.
Het goede nieuws is dat de storingspercentages in beide aandrijflijnen gestaag afnemen. In 2020 bedroeg het gemiddelde storingspercentage voor elektrische voertuigen 8,5 per duizend voertuigen.In de Verenigde Staten was het aantal auto's met benzine gemiddeld 12.In 2021 daalde het falenpercentage voor elektrische voertuigen tot 4.3, en in 2022 is het nog verder gedaald tot 1.7Gasvoertuigen vertoonden daarentegen ook een daling, met een gemiddeld foutpercentage van 8,2 in 2021 en 5,4 in 2022.
Nu nog goed nieuws: tot nu toe is de belangrijkste oorzaak van de meeste EV-storingen hetzelfde gebleven.die vrijwel identiek is in zowel elektrische voertuigen als voertuigen met verbrandingsmotorDeze kwestie is waarschijnlijk bekend bij enthousiaste EV-eigenaren, en we hebben er eerder een gedetailleerd artikel over gepubliceerd.Voor degenen die zich zorgen maken over grote storingen in hun dure elektrische voertuigen (zoals de hoogspanningsbatterij)Dit is zeker geruststellend nieuws.
Recente onderzoeken hebben aangetoond dat elektrische voertuigen (EV's) veel minder snel defect raken dan voertuigen met verbrandingsmotor (ICE).Vooral wat betreft het aantal bewegende onderdelen en de onderhoudsvereistenElektrische voertuigen hebben bijna nooit een vloeistofvervanging nodig en hun remplakken kunnen honderdduizenden kilometers meegaan.het vereist vaak gespecialiseerde technici voor de reparatie.
We hebben eerder verschillende studies gepubliceerd over de betrouwbaarheid van elektrische voertuigen.Laten we eens nader kijken naar de storingspercentages van elektrische voertuigen en deze vergelijken met benzine- en dieselauto's.
Dankzij de Duitse Automobilclub (ADAC) is een grote hoeveelheid gegevens over de aanvragen voor hulp bij het rijden voor elektrische voertuigen verzameld.Het is belangrijk op te merken dat de volgende resultaten niet rechtstreeks de betrouwbaarheid vertegenwoordigen.Door de methodologie van de ADAC weerspiegelen deze statistieken het aantal storingen per duizend voertuigen. Van 2020 tot 2022 was het gemiddelde foutpercentage voor elektrische voertuigen 4,2 per duizend voertuigen.,De Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om de problemen op te lossen.
Het goede nieuws is dat de storingspercentages in beide aandrijflijnen gestaag afnemen. In 2020 bedroeg het gemiddelde storingspercentage voor elektrische voertuigen 8,5 per duizend voertuigen.In de Verenigde Staten was het aantal auto's met benzine gemiddeld 12.In 2021 daalde het falenpercentage voor elektrische voertuigen tot 4.3, en in 2022 is het nog verder gedaald tot 1.7Gasvoertuigen vertoonden daarentegen ook een daling, met een gemiddeld foutpercentage van 8,2 in 2021 en 5,4 in 2022.
Nu nog goed nieuws: tot nu toe is de belangrijkste oorzaak van de meeste EV-storingen hetzelfde gebleven.die vrijwel identiek is in zowel elektrische voertuigen als voertuigen met verbrandingsmotorDeze kwestie is waarschijnlijk bekend bij enthousiaste EV-eigenaren, en we hebben er eerder een gedetailleerd artikel over gepubliceerd.Voor degenen die zich zorgen maken over grote storingen in hun dure elektrische voertuigen (zoals de hoogspanningsbatterij)Dit is zeker geruststellend nieuws.