Betrouwbaarheid van elektrische voertuigen: een vergelijkende analyse met auto's met verbrandingsmotor

Recent onderzoek heeft aangetoond dat elektrische voertuigen (EV's) veel minder snel kapot gaan dan voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE). EV's zijn aanzienlijk eenvoudiger, vooral als het gaat om het aantal bewegende onderdelen en onderhoudsvereisten. Elektrische voertuigen vereisen vrijwel nooit vloeistofvervangingen en hun remblokken kunnen honderdduizenden kilometers meegaan. Wanneer een EV echter toch kapot gaat, zijn er vaak gespecialiseerde technici nodig voor reparatie.

We hebben eerder verschillende studies gepubliceerd over de betrouwbaarheid van elektrische voertuigen. Laten we nu eens nader kijken naar de uitvalpercentages van EV's en deze vergelijken met benzine- en dieselvoertuigen.

Dankzij de Duitse Automobiel Club (ADAC) is een grote hoeveelheid gegevens verzameld over pechhulpverzoeken voor elektrische voertuigen. Het is belangrijk op te merken dat de volgende resultaten niet direct de betrouwbaarheid weergeven. Vanwege de methodologie van de ADAC weerspiegelen deze statistieken het aantal storingen per duizend voertuigen. Van 2020 tot 2022 bedroeg het gemiddelde uitvalpercentage voor elektrische voertuigen 4,2 per duizend voertuigen, terwijl het uitvalpercentage voor benzinevoertuigen veel hoger lag, namelijk 10,4 per duizend voertuigen.

Het goede nieuws is dat het uitvalpercentage voor beide aandrijflijnen blijft dalen. In 2020 bedroeg het gemiddelde uitvalpercentage voor elektrische voertuigen bijvoorbeeld 8,5 storingen per duizend voertuigen. Voor benzineverbrandingsvoertuigen was het gemiddelde 12,9 per 1000. In 2021 was het EV-uitvalpercentage 4,3 storingen per 1000 voertuigen, en vervolgens daalde het EV-uitvalpercentage in 2022 opnieuw tot 1,7 storingen per duizend voertuigen. Benzinespecificaties laten ook een daling zien in het uitvalpercentage van gemiddeld 8,2 in 2021 tot gemiddeld 5,4 storingen in 2022.

Omdat er meer goed nieuws is, blijft de nummer één oorzaak van de meeste EV-storingstypen, d.w.z. garantieclaims, onveranderd, en dat is dezelfde laagspanningsbatterij, die vrijwel hetzelfde is in zowel elektrische voertuigen als voertuigen met een verbrandingsmotor. Degenen onder u die EV-fanaten zijn, begrijpen precies dit type storing, aangezien we eerder een uitgebreid artikel over dit onderwerp hebben geschreven. Velen van u maken zich misschien zorgen over de grote storingen voor uw dure EV (hoogspanningsbatterij) en nutteloos als een dure eenheid faalt.