Motorgeluid kan veel meer beïnvloeden dan alleen de akoestische omgeving; het kan ook ontwerp- of fabricagefouten onthullen. Geluidsbeheersing van motoren is een belangrijk aspect van de prestaties voor geluidsgevoelige toepassingen zoals medische apparatuur, huishoudelijke apparaten, elektrisch aangedreven passagiersvoertuigen, en sanitaire voertuigen.
De verwachte veelvoorkomende geluidsbronnen van motoren zijn:
Elektromagnetisch geluid: Wordt in kleine hoeveelheden gegenereerd wanneer er periodieke veranderingen in magnetische krachten zijn, en waar variaties in de luchtspleet of onbalans in de magnetische velden aanwezig zijn; periodieke tonale operaties kunnen jankende geluiden of trillingen produceren.
Mechanisch geluid: Komt typisch voort uit lagertoleranties, of onbalans in de rotor, of tijdens verkeerde uitlijning tijdens de montage, vaak meer aanwezig in grotere motoren of motoren met een hogere snelheid.
Aerodynamisch geluid: Is een onderdeel van luchtgekoelde motoren, de luchtstroom wordt verstoord door ventilatorbladen.
Elektrisch schakelgeluid: Hoorbare frequentiegeluiden kunnen optreden in borstelmotoren, of in systemen die als omvormer werken, waarbij het schakelen typisch hoge tonen of mengsels van hoorbare frequenties kan zijn.
De methoden die we kunnen toepassen om de bovenstaande geluiden te beheersen zijn typisch:
Structurele ontwerpoptimalisatie: Dit kan onder meer verschillende sleufvormen, verbeteringen van de sleufvulfactor en het balanceren van tandcombinaties van de stator-rotorcombinaties omvatten, met als doel de hogere harmonischen van de elektromagnetische krachten te verminderen.
Bewerkt en gebalanceerde rotor: Bewerking maakt concentrische rotoren mogelijk en het minimaliseren van de toleranties van de lagerrandspeling draagt bij aan mechanische trillingen, wat onder meer testen door middel van dynamische modellering kan omvatten.
Lagers met weinig hinderlijk geluid en elastische ophangingen die de schokoverdracht minimaliseren en kortere paden hebben voor geluidsoverdracht.
PWM-modulatiefrequentieafstemming: wanneer motoren zijn uitgerust met omvormersystemen, is het mogelijk om hoorbare geluidsfrequenties in de geluidsfrequentiebereiken te verschuiven die zich buiten de gevoeligheidsbereiken bevinden, weg van de menselijke waarneming.
In hoogwaardige toepassingen, bijvoorbeeld wanneer een elektrische passagiersvoertuigmotor niet alleen aan een NVH-kwaliteitsstandaard (Noise, Vibration and Harshness) moet voldoen, is de verwachting van de klant dat de aandrijflijn onder de 60 dB zal opereren, zowel stationair als gedurende het hele snelheidsbereik tijdens de prestatiecyclus. Goede kwaliteit en aandacht voor detail zijn vereist tijdens bijvoorbeeld de materiaalkeuze van de aandrijflijn, bewerkingstoleranties en elektronische besturingstechnieken.
Als bedrijf hebben we een lange geschiedenis van geluidsarm motordesign voor zowel industriële als commerciële toepassingen. We kunnen onze klanten bedienen met gespecialiseerde ontwerpen voor stille werking die akoestische specificaties hebben, om de productkwaliteit voor de eindgebruiker te verbeteren zonder hun ervaring te vervuilen met onverwachte geluidshinder.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
